-
22.03.2023
Производство профнастила, гофролиста, металлочерепицы, водосточной системы, доборных элементов. Изготовление штрипса. Высокое качество продукции, минимальные сроки изготовления. Видео.
-
16.02.2023
Оцинкованный круг, уголок, полоса. Молниезащита. Заземление. Выгодно.
-
11.01.2023
Приём заявок от клиентов, выставление счетов на оплату (компредложений) - теперь круглосуточно.
Талреп
При перевозке различной номенклатуры оборудования и металлоконструкций с увеличенными как габаритными, так и весовыми характеристиками от завода-изготовителя до монтажной площадки и по ней железнодорожным или автомобильным транспортом, при возведении мостовых конструкций, креплении мачт освещения, прокладки кабелей связи может возникать необходимость установки дополнительных растяжек для лучшей фиксации перемещаемого или монтируемого объекта. В целях обеспечения оптимального усилия натяжения, повышения надёжности и исключения провисания такой растяжки в определенных участках, в настоящее время широко используются такие специализированные такелажные приспособления как талреп. С его установкой появляется возможность плавной регулировки длины троса, каната или цепи и тем самым подбора необходимого усилия натяжки, либо допустимого уровня провиса, например, самонесущих кабелей связи.
С конструктивной точки зрения стандартный талреп представляет собой составное металлоизделие в виде стяжной муфты продолговатой формы, на обоих концах которой имеются одинаковые по диаметру сквозные отверстия с левым и правым направлением резьбы, в которые в свою очередь ввинчиваются два винтовых стержня с подходящим направлением резьбы и проушинами определенной геометрической формы. Путем вращения муфты в направлениях, перпендикулярных ее собственной оси, происходит постепенное сближение или удаление по отношению друг к другу закрепленных в ней стальных стержней, в результате чего достигается нужное значение усилие затяжки грузового каната, троса или цепи, его увеличение или, наоборот, уменьшение.
В зависимости от конфигурации концов резьбовых стержней и их взаимных комбинаций, в настоящее время выпускаются следующие модификации талрепов: «крюк-крюк», «кольцо-кольцо», «крюк-кольцо» и «вилка-вилка».
Наибольшей востребованностью в силу своей универсальности и совместимости с конструкцией большинства тросов традиционно пользуется талреп с комбинацией стержней типа «крюк-кольцо». Стержень с кольцевым концом такого талрепа обычно крепится к прочно закреплённому опорному основанию, в то время как на стержень с крюковым захватом надевается петля стального троса (каната) или одно из звеньев натягиваемой цепи, противоположные концы которой в свою очередь крепятся к такелажному изделию. Возможность жесткой, надёжной и безопасной фиксации тросов с последующим увеличением усилия затяжки в самых широких пределах позволяет использовать талреп типа «крюк-кольцо» практически во всех видах такелажных, строительных и монтажных работ, в том числе для установки растяжек на объектах повышенной ответственности.
Открытая конструкция корпуса талрепа типа «крюк-крюк» не предусматривает его использование в качестве грузового, в связи с чем свою востребованность они имеет при выполнении работ не ответственного характера, таких, например, как установка растяжек для крепления проводов, рекламных носителей, антенн и т.п.
Талреп типа «вилка-вилка» заслуженно относится к наиболее прочным и надёжным разновидностям талрепов, в первую очередь благодаря закрытой конструкции корпуса и исполнению концов винтовых стержней в виде обжимных вилок. Данное обстоятельство предопределило его отнесение к талрепам грузовым, предназначенным для эксплуатации при значительных статических и динамических нагрузка и использующихся главным образом для надёжного и безопасного крепления тяжеловесного оборудования и подъёма различных материалов с повышенными весовыми или габаритными характеристиками.
Стандартные модификации талрепов изготавливаются чаще всего из различных марок высококачественной нержавеющей стали, таких, например, как AISI 304 или S235JR, с обязательным защитным слоем цинкового покрытия. Талрепы, изготовленные в соответствии со стандартом DIN 1480, имеют цинковое покрытие, нанесенное электрогальваническим способом. Резьба на регулировочных винтах формируется методом накатки, что обеспечивает надёжность соединения и лёгкость регулировки. Помимо резьбы метрической, предназначенной для обычных условий эксплуатации, также возможно производство изделий с резьбой трапецеидальной — для больших нагрузок и тяжёлых режимов работы.
Основными размерами талрепов крюк-кольцо DIN1480 являются: размеры внутренней метрической резьбы талрепа и длина талрепа (расстояние между наружными концами отверстий муфты). Выпускается сортамент с размерами метрической резьбы в диапазоне от М6 до М56. Длина талрепа может составлять от 110 мм до 355 мм.