Стропы

Показывать как:      
  • 1
  • 2
  • 1
  • 2

В цепи транспортных и складских технологий промышленных предприятий и крупных производственных комплексов, наиболее важным, узловым звеном, предопределяющим показатели экономичности и безопасности всего технологического процесса, традиционно являются разнообразные грузоподъемные машины и механизмы, предназначенные для подъема грузов по вертикали и перемещения их из одной точки рабочей зоны в другую. Непременным залогом эффективности и безопасности производимых подъёмно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ является обеспечение быстрого, удобного и надёжного крепления груза перед началом операций по его подъёму и перемещению, для чего в настоящее время применятся широкая номенклатура съёмных грузозахватных изделий и приспособлений, навешиваемых или устанавливаемых непосредственно на грузозахватный орган и соединяющих его с транспортируемым грузом.

Одним из наиболее востребованных видов таких изделий остаются стропы, представляющие собой равные по длине отрезки канатов или цепей, соединённые в стальные кольца или снабженные подвесными приспособлениями, и обеспечивающие быстрое и безопасное крепление грузов к грузозахватным органам подъёмных машин и механизмов, главным образом к крюку или петле.

В настоящее время на специализированных производственных предприятиях метизной отрасли изготавливается номенклатура стропов следующих типов, отличающихся конструкцией и материалом изготовления:

  • грузовые канатные – ГОСТ 25573-82, ИСО 7531-87, ТУ-3150-001-59293747-03;
  • цепные – ГОСТ 30441-97, ИСО 7593-86, ТУ-3150-002-5929747-03;
  • текстильные – не регламентируются требованиями ГОСТ.

Преобладающее положение на предприятиях с машиностроительным, химическим и металлургическим производством, специфика технологического процесса на которых предполагает перемещение грузов с повышенными весовыми и габаритными характеристиками, традиционно занимают стропы цепные (СЦ).

Вследствие особенностей конструкции и физико-механических свойств материала изготовления, как правило, специальной легированной облегченной стали, такие стропы более гибки, по сравнению с канатными, обладают дополнительными степенями свободы, что позволяет использовать их практически при любых способах строповки, кроме этого они могут эксплуатироваться в диапазоне температур от -40°С до +475°С, т.е. обладают повышенной термостойкостью, как следствие, отличаются большей безопасностью и эффективностью в работе. Исполнение основного гибкого элемента такого стропа в виде грузовой стальной цепи позволяет с успехом использовать их для строповки грузов с острыми краями без потери прочности.

В зависимости от особенностей конструкции и количества ветвей различают следующие виды стропов цепных:

  • одноветвевые (1СЦ);
  • двухветвевые (2СЦ);
  • трехветвевые (3СЦ);
  • четырехветвевые (4СЦ).

В соответствии с установленными правилами безопасно выполнения работ стропы цепные должны оснащаться цепями круглозвенными грузовыми короткозвенными классами прочности от 4 до 8.

Основным нормативным документом, устанавливающим порядок проектирования и изготовления всех типов грузовых стропов, требования к их конструкции, основные типоразмерные и эксплуатационные характеристики готового изделия, принятое условное обозначение, а также правила приёмки выступает руководящий документ РД 10-231-98.